ANALISIS PENGARUH FASILITAS U-TURN (PUTAR BALIK ARAH ) TERHADAP KINERJA ARUS LALU LINTAS (STUDI KASUS : JALAN TEMANGGUNG TILUNG DEPAN SIMPANG MENTENG XXIV KOTA PALANGKA RAYA)

Ruas Jalan Temanggung Tilung Kota Palangka Raya , merupakan tipe jalan dua arah dan terbagi (menggunakan median). Dari masing-masing ruas jalan tersebut di lengkapi bukaan median tak bersinyal untuk mengakomodasi gerakan u-turn. Ruas jalan ini merupakan salah satu ruas jalan yang menghubungkan masyarakat menuju pusat kota. Selain itu ruas jalan ini menjadi akses untuk pusat perbelanjaan, perkantoran, perhotelan, sekolah dan juga universitas sehingga memiliki volume lalu lintas yang relatif tinggi terutama pada saat jam jam sibuk sehingga mengakibatkan tingginya titik rawan kemacetan.
Tujuan penelitian ini untuk mengetahui pengaruh fasilitas U-Turn terhadap kinerja lalu lintas, Kapasitas dan Tingkat Pelayanan Jalan (Level Of Service), dengan Metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI), 2023, Pedoman Perencanaan Putar Balik Tahun 2005.
Hasil yang diperoleh dari penelitian ini yaitu pada saat ada U-Turn mendapat nilai derajat kejenuhan arah Jalan G.Obos yaitu 0,25 dengan Tingkat Pelayanan (B), dan derajat kejenuhan arah Jalan RTA.Milono yaitu 0,20 dengan Tingkat Pelayanan (B) dan kecepatan kendaraan pada saat sebelum u-turn yaitu 40 km/jam ke arah Jalan RTA.Milono dan 22,5 km/jam ke arah Jalan G.Obos dan pada saat di segmen u-turn mendapatkan kecepatan 48,2 km/jam ke arah Jalan RTA.Milono dan 45,8 km/jam ke arah Jalan G.Obos, dan waktu yang dibutuhkan saat melakukan u-turn paling lambat yaitu 13,68 detik ke arah Jalan G.Obos dengan 48 meter panjang antrian yang ditimbulkan, dan 11,84 detik ke arah Jalan RTA.Milono dengan 35 meter panjang antrian yang ditimbulkan.
Rekomendasi penanganan pada ruas Jalan Temanggung Tilung dilakukan dengan pelebaran lajur menjadi 3,5 meter per lajur serta menambah lebar median (U-turn) menjadi 6 meter untuk meningkatkan kinerja ruas jalan dan mengantisipasi peningkatan volume lalu lintas di masa mendatang. Penanganan ini bertujuan meningkatkan ruang gerak dan ruang manuver kendaraan, terutama kendaraan berukuran besar saat melakukan putar balik, sehingga dapat mengurangi konflik lalu lintas, meminimalkan tundaan, serta meningkatkan kelancaran dan keselamatan lalu lintas.